Division 240 : la veille VHF devient obligatoire en mer !
Naviguer en toute sécurité repose sur plusieurs règles essentielles, une surveillance du canal 16, une double et triple veille, balayage prioritaire, etc.
Depuis le 1er janvier 2025, la Division 240 vient renforcer les exigences en matière de sécurité maritime. Désormais, tout navire équipé d’une VHF fixe ou portable doit assurer une veille permanente sur le canal 16 lorsqu’il est en mer.
Canal 16, votre fréquence d’urgence en mer
Rappel sur la fonction et l’utilisation du canal 16
Le canal 16 est le canal de détresse/sécurité ou d’appel utilisé pour établir le contact initial avec une autre station et pour les communications d’urgence.
Ce canal prioritaire sert à lancer et recevoir divers types d’appels :
- Appel de détresse (MAY DAY/MAY DAY) : Lorsqu’un navire ou une personne est sous la menace d’un danger grave et imminent et a besoin qu’on lui vienne immédiatement en aide (voie d’eau importante, incendie, échouement, blessé grave, homme à la mer...).
- Appel de sécurité : Signaler tout danger lié à la sécurité de la navigation (objets dangereux, épaves à la dérive, phares éteints…) ou à la météorologie (coup de vent, tempête, rencontre de vents de force supérieure à 7 Beaufort non signalés dans les bulletins réguliers…). Ce type de message précède toute émission de Bulletins Météorologiques Spéciaux (BMS) et tout AVis URgent aux NAVigateurs (AVURNAV).
- Appel de routine : Autres appels qui ne concernent pas la SVH (sauvegarde de la vie humaine).
La réglementation française précise que la surveillance du canal 16 est obligatoire pour tous les navires équipés d’une radio VHF fixe ou portable pour la sécurité de l'équipage et des autres usagers de la mer.
Nouvelle réglementation de veille VHF du canal 16 !
Depuis le 1er janvier 2025, l’actualisation de l’article 240-2.07 de l’arrêté du 11 octobre 2024 à la sécurité des navires (division 240), impose aux navires de plaisance de rester en permanence à l'écoute de la voie 16 en VHF durant la navigation en eaux françaises :
« En complément de l'exigence de veille visuelle et auditive appropriée permanente, prescrite par la règle 5 du règlement suscité, tout navire équipé d'une installation radioélectrique VHF fixe ou portative doit, lorsqu'il est à la mer, et lorsque cela est possible, rester en permanence à l'écoute de la voie 16 en ondes métriques.
Cette veille doit être assurée au poste de navigation habituel du navire. »
Intérêt de la double et triple veille
Avec cette nouvelle obligation de la division 240, la double veille (DW, Dual Watch) et la triple veille (Tw, Triple Watch) des VHF Marine ICOM permettent de veiller simultanément le canal 16 tout en trafiquant sur un autre canal.
Consultez la notice d’utilisation de votre VHF ICOM pour un rappel du fonctionnement et de la configuration de la double veille et de la triple veille ==>
Pour rappel, sur les avantages de la double et de la triple veille :
>> La double veille intégrée vous permet de veiller simultanément le canal 16 et votre canal de trafic préalablement programmé et facilement accessible depuis les touches contextuelles (flèches haut/bas).
>> La triple veille apporte une plus grande souplesse d’utilisation pour veiller un canal spécifique ou préférentiel qui pourrait être le 09 pour les entrées au port… en plus du canal 16 et du canal de trafic. Cette fonction est activable au travers du set mode de votre VHF.
Votre VHF est-elle parée à l’évolution de la Division 240 ?
Nous vous conseillons si ce n’est pas le cas de vous équiper d’une VHF Marine avec double et triple veille et de vous approprier son mode de fonctionnement pour ne manquer aucun appel important concernant votre sécurité. Par ailleurs, nous vous rappelons qu’une VHF fixe est obligatoire pour une navigation semi-hauturière (entre 6 et 60 miles d’un abri) depuis le 1ere janvier 2017.
Vous recherchez une nouvelle VHF portable ?
La VHF portable étanche et flottante IC-M94DE AIS est un excellent modèle pour répondre aux nouvelles exigences de la Division 240 !
L'IC-M94DE est dotée d'une grande autonomie, d'une capacité de charge rapide et surtout d'un récepteur AIS intégré. Un atout indéniable qui la démarque des autres VHF portables du commerce.
Vous recherchez une nouvelle VHF fixe ?
Une VHF ASN Classe D fixe telle que l’IC-M510EAIS EVO est un excellent choix pour assurer une veille permanente du canal 16.
L'IC-M510EAIS EVO vous garantit des communications fiables avec un niveau de sécurité avancé grâce à son double récepteur AIS intégré et au GPS muni de son antenne pour une identification rapide des navires environnants.
De plus, vous apprécierez son utilisation à distance du poste de pilotage depuis l’application mobile dédiée grâce à sa capacité Wifi !
Entretenez votre VHF Marine
Veiller le canal 16 en permanence exige une VHF opérationnelle et correctement entretenue. Evitez toute source de dysfonctionnements de votre VHF en suivant les quelques conseils suivants non exhaustifs :
- Testez l’écoute et l’émission sur le canal 16 et programmez la VHF sur ce canal avant chaque sortie
- Assurez-vous que l’antenne est bien connectée et en bon état
- Vérifiez le niveau de charge de votre batterie et prévoyez une batterie de secours
- Nettoyez la batterie de votre VHF portable régulièrement et assurez-vous en période d’hivernage de la conserver dans des conditions optimales en suivant nos conseils pratiques sur l’entretien et le stockage des batteries >>
- Rincez votre VHF après chaque sortie en mer et évitez l’humidité en nettoyant et en séchant les connectiques pour prévenir les risques de corrosion causés par l’accumulation de sel.
Que retenir de la veille permanente du canal 16 ?
Cette obligation de veille VHF permanente du canal 16 de la division 240 s’inscrit dans une démarche proactive visant à réduire les risques en mer et à faciliter la gestion des situations d’urgence.
Désormais, en tant que plaisancier en veille du canal 16 vous devenez acteur de la chaîne de sécurité maritime, capable d’écouter les messages du CROSS par exemple et de signaler toute situation critique.
Pour aller plus loin sur le sujet de la sécurité en mer, consultez la fiche pratique officielle Équipements de sécurité des navires de plaisance (PDF) >> établie par le Ministère de la Mer et de la Pêche.
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